El Barón Rojo y los Caballeros Judíos del Aire

JOSÉ KAMINER TAUBER
PARA ENLACE JUDÍO

En nuestras reuniones de A.P.E.I.M. en el Salón “Barón Rojo”, donde mes a mes nos damos cita, podemos encontrar un sentido especial que nos conduce a recordar a unos hombres correligionarios, que fueron dignos caballeros del aire.

Durante la Primera Guerra Mundial los pilotos de combate eran considerados como “caballeros del aire”, ya que tenían la reputación de una cierta calidad de caballería, sobre todo en comparación a los soldados que combatían en tierra. La esencia de la caballería es el reconocimiento de la humanidad común de los enemigos y tratarlos con dignidad en tiempos de guerra, lo que permite a la caballería poner límites a la crueldad y la destrucción durante la guerra.

Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, militar y aviador alemán fue un caballero del aire nacido en Breslav, el 2 de mayo de 1892 – Vaux-sur-Somme, falleció en Francia, el 21 de abril de 1918, cerca del río Somme.

Más conocido como el Barón Rojo, héroe de los alemanes y respetado por sus enemigos, fue un piloto que consiguió derribar ochenta aeroplanos enemigos. Su unidad fue responsable del derribo de 151 aviones británicos, contra 66 de las propios, durante el mes de abril de 1917, Por ello recibió la medalla Pour le Mérite.

Muchas personas han oído hablar de los pilotos alemanes durante la primera Guerra Mundial, eran reconocidos como “El Barón Rojo” de Alemania.
Aunque la mayoría desconoce que en Alemania también hubo muchos pilotos de combate judíos, por lo menos 135, cuyos nombres conocemos.
Mencionaremos a algunos a continuación:

Willie Rosenstein

Fue un as de la Primera Guerra Mundial y pionero de la aviación antes de la guerra. Nació en Stuttgart el 28 de enero de 1892. Cuando estalló la guerra en 1914, Rosenstein se ofreció para servir como piloto. De febrero a diciembre del año 1917, Rosenstein fue miembro de la Jasta 17, que estaba bajo el mando del teniente Hermann Goering. (Jasta es la forma recortada para la palabra Jagdstaffel, o escuadrón. Fue parte de un Jagdgeschwader, o ala).
A finales de 1917 se produjo un incidente en el que Rosenstein se molestó mucho con el teniente Goering , pues este hizo un comentario antisemita en frente de varias personas; Rosenstein le pidió una disculpa, pero cuando Goering se negó, pidió su transferencia de la unidad.

Entre las condecoraciones que recibió por su servicio durante la guerra fueron la Cruz de Hierro (Primera Clase), la Orden del León Zaringer, y la Medalla de Servicio de Württemberg en oro.

Wilhelm Frankl

Es el más conocido piloto judío de combate de la Primera Guerra Mundial nació en Hamburgo el 20 de diciembre de 1893 y su familia se mudó a Frankfurt-am-Main. Después de que comenzara la guerra demostró ser un excelente piloto de caza. En un corto periodo de tiempo Frankl había derribado varios aviones enemigos y poco después apareció su foto en las postales de Alemania siendo aclamado como un héroe nacional.
Frankl recibió la Pour-le-Mérito que era el equivalente alemán a la Medalla de Honor de Estados Unidos.
Fue nombrado jefe de su propio escuadrón, Jasta 4.

Berthold Guthmann

Acababa de comenzar sus estudios universitarios cuando comenzó la guerra. Él se ofreció voluntariamente para el servicio militar, al igual que sus dos hermanos (uno de los cuales murió en Verdún). Se convirtió en un observador y un artillero en los aviones militares y recibió la Cruz de Hierro (segunda clase), el Tapferkeitsmedaille (Medalla al Valor), y la Verwundetenabzeichen (el equivalente alemán del Corazón Púrpura). Después de la guerra se convirtió en un prominente abogado en Wiesbaden. Además de ser el líder laico de la comunidad de Wiesbaden durante sus años más difíciles (1938-1942), Guthmann era segundo al mando de la congregación judía de Frankfurt durante los últimos meses (1942-1943).

Berthold Guthmann había servido fielmente en la fuerza aérea alemana durante la Primera Guerra Mundial, esto no significó ninguna diferencia a los nazis. Él no fue visto como un alemán, un veterano o un ser humano. En el año de 1943, Guthmann y su familia fueron detenidos, separados, y enviados a campos de concentración.

El acuse de recibo del Dr.Félix A. Theilhaber

Era un médico de Berlín, al que le debemos lo que sabemos sobre los pilotos de combate judíos de Alemania en la Primera Guerra Mundial. Theilhaber sirvió con distinción como médico en el ejército alemán durante la Primera Guerra Mundial, y quedó consternado al oír constantemente en los medios de comunicación que Judíos no estaban haciendo su parte en el esfuerzo de guerra.

Estaba consternado, especialmente por oír que no había pilotos de combate judíos, porque los Judíos fueron demasiado cobardes para volar, él sabía que eso era mentira y estaba decidido a aclarar la verdad. En el año de 1916 escribió un libro titulado Die Juden und der Weltkrieg (Los Judíos y la Guerra Mundial). En 1918 escribió Jüdische Flieger im Kriege (Pilotos judíos en la guerra) y lo revisó en 1924 como un volumen llamado Jüdische Flieger im Weltkrieg (Pilotos judíos en la Guerra Mundial), en el que se dieron cuenta de más de cien soldados judíos que volaron por Alemania.

El libro fue recibido con frialdad en Alemania, y Theilhaber tuvo dificultades tratando de publicitarlo o venderlo.

En 1933 la Gestapo arrestó a Theilhaber por la investigación que estaba haciendo en el campo de la ciencia reproductiva. Tras su liberación, decidió emigrar a Palestina. En medio de la Segunda Guerra Mundial fundó Kupat Jolim Servicios de Salud Maccabi. Hoy en día un ala del edificio de la oficina de Servicios de Salud Maccabi en Israel lleva su nombre.

A pesar que muchos judíos sirvieron en los diferentes ejércitos durante el conflicto armado circularon rumores de la “conducta” de los judíos que se propagaron determinadamente junto con viejos prejuicios que incluían las siguientes ficciones:

1) los judíos habían iniciado la guerra para llevar a Europa a la ruina económica y política y para hacerla susceptible al “control” judío.

2) los judíos explotaron la miseria de la guerra para enriquecerse y la prolongaron para dirigir la Revolución Bolchevique en pos de promover el objetivo de una revolución mundial.

3) Con su cobardía heredada y su deslealtad instintiva que los inducía en contra de defender a la nación, los judíos fueron responsables del perjudicial malestar detrás del frente y apuñalaron a las tropas combatientes por la espalda (lo que causó la derrota militar y la revolución democrática/socialista).

4) Los judíos extranjeros dominaron las negociaciones de paz y lograron dividir a los alemanes y húngaros mediante fronteras nacionales artificiales, mientras sus co-conspiradores, los judíos nacionales, llevaron por mal camino a la nación a su “rendición” y permanente “esclavitud”.