MORRIS STRAUCH PARA AGENCIA DE NOTICIAS ENLACE JUDIO MEXICO
El sábado 31 se hicieron las pruebas de clasificación del Gran Premio de México para definir el orden de salida de la carrera del domingo. El primo Raúl con los patrocinadores de Ferrari tuvieron el buen tino de acordarse de mí e invitarme a ellas. Abordamos los camiones en Conscripto para llegar al Autódromo Hermanos Rodríguez de la Magdalena Mixhuca; ¡en sábado a las 9:30am solo nos tomó 1:30 hrs llegar!
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Puerta 4, ahí estaba la pista de atletismo, mejor conocida como Puerta 5; hace muchos años entrené ahí, no sé de qué material era, negra, dura, decíamos que era de chapopote, y acabando de correr en ella te dolían las tibias como si fuera periostitis. Ahora cubierta con un tartán rojo de una pulgada, se veía hermosa; en el centro una estructura sintética blanca, una zona de buffet con una decoración de mesas y pantallas de muy buen gusto.
Llegamos a nuestras gradas y ya había terminado la práctica de las 10-11am, ¡too late! Nos quedaba media hora para desayunar y regresar a ver un entrenamiento de F1 Vintage, de los 70s-80s. Fruta, jugo, huevos y café/té; Raúl llevaba un reloj que parecía un Tudor caratula blanca con bisel negro. – ¿Y el Girard Perregaux Ferrari por qué no lo trajiste? – ¡Se me olvido y agarre este! – ¿Tudor? –No, Swiss Army. – ¡Ah!
Ahí estaban Lotus, Benetton, y una ensalada de monoplazas irreconocibles que fueron piloteados en su tiempo por Jackie Stewart, Alan Jones, Ronnie Peterson y otros. Ahora conducidos por pilotos algo vintage también, su rugir era grave, leonés; tal vez los pequeños ochenteros de corta nariz puntiaguda conservaban su turbo, no lo sé. Más tarde corrieron una carrera a 10 vueltas, ganada por un F1 de los setentas seguido por un Lotus JPS de los ochentas y otro ochentero también irreconocible. Hubo dos abandonos y premiación en el podio oficial de la F1.
Al terminar, bajamos a conocer la zona de bares restaurantes y tiendas, Raúl consiguió su gorra Ferrari-Santander. De repente veo una congregación de personas llevando a firmar gorras y fotos a una mesa blindada de seguridad y una pantalla arriba mostrando la escena: ¡Mansell, Joe Ramírez y Fittipaldi, solo faltaba Alain Prost -y Senna Z’L-! Al levantarse para salir me intercalé entre la valla y los llamé por su nombre para saludar ¡Emerson, Nigel, respondieron al saludo de mano! Joe Ramírez sólo una palmada en la espalda con la cual volteó, le mandé saludos a las “educadoras”, su hermana Yuyi Z’L, estudió para educadora y murió este año, tal vez no fue el mejor saludo para Joe. Me di cuenta que todavía 2 min después de saludar de mano a Mansell y a Fittipaldi tenía enchinada la piel. No debí haberme lavado la mano el resto del año.
Regresamos a las gradas y a la 1:00 pm, comenzaron las últimas pruebas de clasificación, Mercedes, Red Bull, Toro Rosso, Marussia, Force India, -ahí estaba Checo Pérez- Williams,… todos; otro rugir y otra velocidad, se veía como tomaban lo que quedó de la curva peraltada, Curva Mansell, en 2da a 90km/hr, y acelerando 3ra, 4ta, 5ta salían de ella en 3 seg en 6ta a casi 240km/hr para tomar la recta larga. Podíamos oír los cambios, 7ma, 8va a más de 290km/hr y más de 10500 rpm hasta la mitad de la recta, después se perdía el sonido, en unos 5 seg, sólo les quedaba la segunda mitad de la recta para alcanzar más de 340 km/hr a más de 12000rpm, y en 3 seg bajar a 3ra a poco más de 120km/hr para tomar la Curva Moisés Solana. Olvidé los binoculares, qué lástima, pero en la estructura del Foro Sol, frente a nosotros una mega pantalla te ponía al tanto del resto del trazado de los autos. Se guardaron en pits y volvieron a salir; Pérez al principio en 5to, Rosberg 1ro-3ro, alternando con el ya campeón mundial reinante 2015 Hamilton y con Vettel; después Pérez bajaba a medida que más pilotos iban registrando sus vueltas, 7mo, 8vo, 6to, 5to, 8vo,…. Al final la parrilla de salida quedó así:
1 Rosberg 1:19.480
2 Hamilton 1:19.668
3 Vettel 1:19.850
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9 Pérez 1:20.716
¡A comer! De la salida de las gradas al comedor éramos una fila de más de 100 personas, avanzó rápido; Crema, ensalada, carne, rollo de carne con pasas, vino, postre, la Formula 1 trata bien a sus fans. Al regreso, la Formula 4, monoplazas iguales entre sí solo vestidos de diferentes colores y patrocinadores. La pista estaba húmeda en una zona, no llevaban llantas para mojado, los derrapes y trompos abundaron, el auto insignia entró una o dos veces, suspendieron la carrera unos minutos, comenzó de nuevo, hubo ganador, solo 2 o 3 abandonaron.
Regresar al centro Banamex vía Plaza Carso, otra 1:30 hrs, mi primo ya estaba muy cansado para cenar ahí, ella ya en pijama y camita y con demasiado trabajo para acompañarme. Cené con el recuerdo de estrechar la mano de las leyendas vivientes.
Domingo 1ro Noviembre GP de México: En la Pole position Nico Rosberg, con su coequipero campeón mundial en 2da posición. Sin boleto para el autódromo, después de la clase de yoga y la inauguración de una exposición en la galería, sintonizamos la carrera en el CDI, la pantalla de 60” del lobby nos daba una buena imagen de lo que ocurría en el Hermanos Rodríguez. Al mismo ritmo de la clasificación salieron los Mercedes de Rosberg y Hamilton, en las entradas de pits alternaron posiciones, fueron a dos cambios y quedaron como al principio. Mientras, Checo conducía en su hábitat habitual 11va-9na posición, en algún momento Valtteri Bottas rebasó a Raikkonen en la curva 4 y éste lo alcanzó en la siguiente, al tratar de recuperar su posición le cerró el paso a Bottas y se subió a la llanta delantera izq. del Williams; eso fue todo para el eje trasero derecho del Ferrari, Raikkonen tenía que abandonar, la dirección del Williams parecía intacta. Mientras tanto, Vettel iba perdiendo posiciones por algún problema con el Ferrari, amén de un trompo que sufrió a mitad de la carrera. Finalmente, vueltas más adelante, perdió el auto y chocó contra el muro, eso fue todo para Ferrari en México. Checo la hizo de torero, pues tenía su carrera personal vs un Toro Rosso – creo que el de Carlos Sainz- quien perdió una curva y siguió de frente por el pasto rebasando a Pérez, así que cuando éste lo alcanzó, Sainz se tuvo que abrir para cederle el paso. Hamilton hizo varias vueltas rápidas acercándose a Rosberg, pero él le contesto igual y mantuvo la primera posición. Al final de las 71 vueltas quedaron casi como en la parrilla de salida:
1 Rosberg
2 Hamilton
3 Bottas
El podio se movió de la recta a la parte intermedia de una zona de asientos donde suelen colocarse las tarimas del Foro Sol, eso garantizó la vista desde esas gradas y un marco de público para los pilotos, ¡impresionante!
Morris Strauch, GP de México F1, Autódromo Hermanos Rodríguez.
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