El escritor alemán Lutz Budrass recalca que la aerolínea germana “busca distanciarse de los crímenes, de los que la empresa fue partícipe durante el nacionalsocialismo”.
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La empresa alemana con sede en la ciudad de Colonia niega el vínculo, argumentando que la nueva sociedad se constituyó después de la Segunda Guerra Mundial. El libro “Águila y Grulla. Lufhtansa y su historia 1926-1955” del historiador Lutz Badrass busca desmentir tal versión.
El escritor germano plantea que la aerolínea -la más grande de Europa desde 2009- fue parte del régimen nazi que comandaba Adolf Hitler, que durante el Tercer Reich fue la fuerza aérea secreta del imperio nacionalsocialista y que no existe “una historia buena o mala”.
En entrevista con la Deutsche Welle el investigador plantea que “en los años 2000 y 2001 escribí un estudio sobre el trabajo forzado en la empresa, que sin embargo no se publicó. Desde entonces me he preguntado por qué Lufthansa lidia así con su pasado”.
“Por un lado, Lufthansa busca distanciarse de los crímenes, de los que la empresa fue partícipe durante el nacionalsocialismo. Pero, por otro, usa las bellas imágenes de la aeronáutica de los años 20, que simbolizan el renacimiento de Alemania tras la Primera Guerra Mundial”, agrega Budrass.
Sobre el rol de la empresa durante al régimen nazi el escritor es claro: “Lufthansa ayudó a consolidar ese régimen. Desde muy temprano, se unió a los nacionalsocialistas, específicamente a Herman Göring, quien en 1933 nombró al entonces jefe de Lufthansa, Erhard Milch, Secretario de Estado de la Comisaría de Aeronáutica del Imperio Alemán, lo que más tarde sería el Ministerio de Aeronáutica del Imperio Alemán”.
“Desde ese momento, Lufthansa fue una organización camuflada para el rearme aéreo, que hasta 1935 se llevó a cabo en secreto. Fue una Fuerza Aérea camuflada”, manifiesta Lutz Budrass, agregando que “en 1953 Lufthansa fue refundada en parte por las mismas personas que la fundaron en 1926. Por ejemplo, por el exvicepresidente del consejo de administración Kurt Weigelt, que jugó un papel predominante en la primera Lufthansa, y por Kurt Knipfer, quien fue parte de la cúpula de Lufthansa hasta 1945. Hubo una gran continuidad respecto al personal”.
Fuente:adnradio.cl
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