Enlace Judío México – Veintidós años después de que la inmigrante sudafricana de 23 años, Alice Miller demandó a las fuerzas armadas por su derecho a alistarse en la Fuerza Aérea de Israel, la FAI intenta reclutar a más mujeres al prestigioso curso de pilotos.
ANNA AHRONHEIM
“A un avión no le importa si eres mujer o hombre. La Fuerza Aérea quiere lo mejor de lo mejor, y no hay suficientes mujeres que ingresan al curso de pilotos”, dijo el jefe de la Dirección de Recursos Humanos, general de brigada Nathan Israeli, en la Base de la Fuerza Aérea Hatzerim cerca de Beer Sheva.
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“Hemos decidido alentar a más mujeres a unirse al curso por necesidades operativas; ellas pueden mejorar la escuela de pilotos y todo el cuerpo aéreo. La Fuerza Aérea requiere de la gente más inteligente para volar en las plataformas más avanzadas. Aquí no hay problemas de género”, continuó Israeli.
Sin embargo, sólo 48 mujeres se han graduado del curso de piloto desde que la Corte Suprema falló a favor de Miller en 1995, abriendo el curso para las mujeres. Una piloto más se unirá a sus filas la próxima semana cuando termine el curso actual.
Para el capitán N, un piloto de helicópteros que se graduó junto con otras cinco mujeres en 2011, y participó en varias misiones durante la Operación Margen Protector en 2014, “hay una diferencia en la tierra pero no en el aire”.
Por lo tanto, la FAI decidió tomar medidas para alentar a más mujeres a postularse para el curso de pilotos, e incluso reservar puestos de alta calidad en unidades operativas y tecnológicas para quienes no completen el curso.
La Fuerza Aérea también continuará promoviendo a mujeres oficiales en puestos de alto rango, como en el caso de la oficial Y, que en noviembre se convirtió en la primera mujer piloto en ser nombrada comandante adjunto de un escuadrón de combate. Como navegante de aviones F-15, volará aviones de combate de la base aérea de Tel Nof en el centro de Israel.
A pesar de que, según los datos de las FDI, se ha registrado una menor motivación para unirse a unidades de combate, la motivación para convertirse en piloto no ha disminuido, dice Israeli. Actualmente, el curso incluye a soldados ultraortodoxos y a un miembro de la comunidad etíope.
Según la FAI, de los 600 cadetes que pasan las pruebas preliminares, alrededor de dos tercios abandonan el curso intensivo durante el primer año y sólo cerca del 6 por ciento (30-40 cadetes) logra graduarse.
“Para graduarte del curso de piloto necesitas tener una chispa en los ojos. Nosotros buscamos a las personas que no se dan por vencidas y están dispuestas a dar todo lo que tienen”, dijo el coronel Omer, comandante de la escuela de pilotos de la FAI.
“No obligo a nadie a ser piloto, pero sugiero a todos que vengan y prueben, especialmente a las mujeres. No hay suficientes.”
En 1949, las FDI fueron el primer ejército en el mundo en introducir el servicio militar obligatorio para hombres y para mujeres, y en 1951 Yael Rom se convirtió en la primera mujer que completó el prestigioso curso de pilotos. Sin embargo, poco después, las mujeres fueron excluidas de puestos de combate.
En 1998, Sheri Rahat se graduó del curso de piloto y fue navegante de aviones de combate F-16, pero técnicamente no era piloto. No fue hasta el año 2000, cuando la teniente Roni Zuckerman, nieta de dos líderes del levantamiento del gueto de Varsovia, se convirtió en la primera mujer en graduarse del curso como piloto de combate.
Fuente: The Jerusalem Post / Reproducción autorizada con la mención siguiente: © EnlaceJudíoMéxico
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