Enlace Judío México.- Su diseño está inspirado en el súper-deportivo C-X75 y ofrece gran practicidad y un inmenso espacio interno a todos los pasajeros.
Este último miembro de la familia PACE, que se suma al Jaguar F-PACE y a su hermano pequeño el Jaguar E-PACE, es el primer vehículo eléctrico de Jaguar y de momento la única especificación que ha anunciado la marca, además de la tracción total, es que su batería podrá recargarse del 0 al 80% de su capacidad en sólo 45 minutos, mediante recarga rápida.
Según el fabricante británico, son miles los clientes que ya han mostrado interés en este nuevo producto de la gama Jaguar, que promete un nivel de prestaciones acorde a la filosofía de la marca. El modelo ya ha recorrido más de 1,5 millones de kilómetros por todo el mundo, en todo tipo de terrenos y con temperaturas de entre -40 y 40 grados centígrados, para estar listo de cara a su producción.
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El I-PACE se enfrentó a los vehículos también 100% eléctricos Tesla Model X 75 D y 100D en un desafío de aceleración de la inmovilidad a los 96km / h (0-60mph) realizado en el Autódromo Hermanos Rodriguez, en la Ciudad de México, escenario de la etapa del Campeonato de Fórmula E.
Totalmente desarrollado en el Reino Unido, el I-PACE se producirá en la fábrica de última generación de Jaguar Land Rover en Graz, Austria, en una asociación con Magna Steyr. El vehículo es el nuevo miembro de la familia de SUVs de Jaguar, que ya cuenta con el F-PACE – vehículo más vendido de la marca en el mundo en 2017 – y con el recién presentado SUV compacto E-PACE.
“El I-PACE es un verdadero Jaguar, que ofrece una dinámica centrada en el conductor con una conducción, un manejo y un refinamiento excepcionales. Con tecnología de tracción total y 400PS, nuestro primer vehículo eléctrico ofrece aceleración instantánea en todas las superficies de la carretera, en todas las condiciones”, afirmó Mike Cross, ingeniero jefe de Jaguar.
Los dos motores eléctricos de imanes permanentes sincrónicos diseñados por Jaguar manejan los ejes delantero y trasero. Cada motor se ajusta de forma concéntrica alrededor de una transmisión y diferencial epicicloides compactos de una sola velocidad, lo que permite la distribución instantánea y precisa del par a las cuatro ruedas, ya que el I-PACE adapta continuamente su balance delantero- trasero para adaptarse a las condiciones de la carretera.
Concebido como un EV de alto rendimiento desde el principio, el I-PACE ofrece dinámicas de conducción atractivas, usabilidad y comodidad cotidianas, con un equilibrio único de conducción, refinamiento y control. Jaguar ha colocado la batería lo más bajo posible entre los ejes, proporcionando una distribución del peso 50:50 y un centro de gravedad 130 mm más bajo que el F- PACE, optimizando la compostura y reduciendo el balanceo del cuerpo.
La suspensión neumática opcional con Adaptive Dynamics y la amortiguación variable continua también proporcionan I-PACE verdadera agilidad y equilibrio deportivo. La configuración autonivelante mantiene la geometría de suspensión óptima incluso cuando el vehículo está completamente cargado. Como resultado, los ocupantes disfrutan de una comodidad suprema en todo momento y la suspensión proporciona una combinación de absorción de golpes y control del cuerpo que se siente tranquilo y natural en todas las condiciones.
Los ingenieros de Jaguar han reemplazado un freno convencional con un freno eléctrico en el I- PACE. Esto le da al sistema de frenos más flexibilidad al combinar el frenado mecánico regenerativo y tradicional, proporcionando una sensación de pedal consistente y precisa en todas las circunstancias.
El I-PACE también permite al conductor seleccionar niveles altos o bajos de frenado regenerativo para maximizar la eficiencia y optimizar el alcance del vehículo. Cuando se selecciona el modo regenerativo alto, efectivamente permite que el conductor experimente una conducción intuitiva con un solo pedal a medida que el automóvil desacelera al levantar el acelerador, reduciendo la dependencia del pedal del freno al disminuir la velocidad. Se puede alcanzar una fuerza de frenado regenerativa máxima de 0.4G.
DISEÑO
Los diseñadores de Jaguar, encabezados por el renombrado Ian Callum, diseñaron el I-PACE como un SUV de proporciones imponentes y silueta sobresaliente, que remite a un cupé. Su diseño está totalmente inspirado en el súper-deportivo C-X75, con líneas bastante agresivas y rines de 22 pulgadas.
Igual que en el F-TYPE y en el Range Rover Velar, las manijas del I-PACE están dentro de la carrocería y se revelan en el momento en que los ocupantes entran o salen del vehículo. Esta característica da al SUV una apariencia más limpia y, al mismo tiempo, proporciona una mejora aerodinámica. Cuando está equipado con el sistema de suspensión neumática opcional, el I-PACE todavía se puede bajar en 10 milímetros a una velocidad superior a 105 km/h, lo que también contribuye a la reducción de la fricción.
Los materiales disponibles en el interior del I-PACE han sido cuidadosamente elegidos para proporcionar una apariencia ampliamente natural y de alta tecnología.
Los ocupantes del asiento trasero tienen a su disposición una amplia variedad de porta objetos además de un espacio para piernas de impresionantes 890 milímetros. La ausencia de un túnel de transmisión proporcionó un porta-objetos central con capacidad de 10,5 litros, ideal para teléfonos, llaves y otras cosas pequeñas.
Como característica opcional, el vehículo tiene techo de cristal panorámico, lo que amplía la luminosidad y la sensación de espacio en la cabina.
TECNOLOGÍA
El nuevo I-PACE es el primer Jaguar en incorporar el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, que utiliza una innovadora combinación de pantallas táctiles, sensores capacitivos y controles físicos táctiles para operar funciones clave.
La pantalla Head-up a todo color de Jaguar proyecta información clave, como la velocidad del vehículo y las instrucciones de navegación en el parabrisas, para que el conductor pueda mantener la vista en la carretera. Esta tecnología avanzada está respaldada por una pantalla interactiva para el conductor, es de 12 pulgadas y se encuentra detrás del volante, proporciona claridad y flexibilidad mejoradas.
El nuevo EV Navigation de Jaguar tiene en cuenta la topografía de las rutas planificadas con información de viajes anteriores y estilos de conducción individuales para calcular el alcance disponible con una precisión excepcional, para una máxima confianza del conductor.
Este es también el primer Jaguar capaz de recibir actualizaciones de software de forma inalámbrica. Esto garantiza que el I-PACE mejore continuamente después de que los clientes hayan recibido la entrega, al proporcionar a los conductores actualizaciones de su sistema de información y entretenimiento, unidad telemática y capacidad de carga de la batería, lo que reduce la necesidad de visitar los concesionarios Jaguar.
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