Enlace Judío México.- Murió Gilberto
A los 87 años de edad falleció Gilberto, gran amigo y uno de varios jefes que tuve en el Banco donde laboré por 5 lustros. Desde hace 2 años que no lo veía; su hija mayor me había hablado para que me mantuviera en contacto con él, ya que tenía principios de Alzheimer; solo logré llamarlo una vez y no parecía alterado en sus funciones mentales. Me fue difícil ir a visitarlo porque vivía muy lejos de mi domicilio; paulatinamente dejé de manejar a distancias largas.
LEÓN OPALIN PARA ENLACE JUDÍO MÉXICO
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Gilberto era hijo de padres españoles, una persona serena, culta y conciliadora. En una Crónica anterior describí como era mi relación de trabajo con él durante un año que lo apoyé y de cómo se fortaleció nuestra amistad que se inició en el Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF), del que fue presidente nacional, durante un año; asimismo, fue consejero del mismo y de otras empresas privadas. El se tituló como Contador Público en la Escuela Superior de Contabilidad y Administración (ESCA) del Instituto Politécnico Nacional.
Tenía una forma particular para conversar sobre temas de trabajo o sobre cualquier tema: siempre utilizaba papel y pluma para hacer diagramas explicativos, o servilletas, cuando estábamos en un restaurant.
Descansa en Paz querido Gilberto, que Dios te acoja en su seno.
Trump Polariza a EUA
Desde que asumió el poder el 20 de enero del año pasado, Donald Trump no ha dejado de dividir y polarizar a la sociedad estadounidense. En una encuesta que realizó el periódico The Washington Post en conjunto con la Universidad de Maryland al final del 2017, concluyeron que Trump ha llevado a EUA a una de las fracturas mayores de la historia reciente: 7 de cada 10 ciudadanos considera que en EUA se vive una división similar a la que propició la guerra de Vietnam (1959-1975).
Trump ha abonado a la polarización y lejos de recuperar la credibilidad de la clase política la ha empeorado, Trump se presentó asimismo en las elecciones presidenciales del 2016 como un antisistema, empero, lo que ha sucedido “es que se ha hundido en un pantano que prometió drenar”. El desprestigio que él iba a enderezar se ha acrecentado hasta el punto de que 70.0% de los encuestados considera que su administración es disfuncional, y 71.0% piensa que la política estadounidense “ha tocado su punto más bajo”; asimismo, el porcentaje de estadounidenses que ya no se sienten orgullosos de su democracia, ha pasado de 18.0% a 36.0% en los últimos tres años. Trump se ha empeñado en mantener activo su núcleo electoral más que en abrirse y buscar la conciliación.
En este contexto, mientras los demócratas ven a Trump como una vergüenza, muchos de los partidarios del presidente lo siguen viendo “como un potencial salvador”. No obstante, la empresa de investigación de Mercados Gallup, consignó que en el primer año del desempeño presidencial de Trump, este se convirtió en el Ejecutivo de EUA en tener el menor promedio de aceptación: 39.0% desde la toma del poder. El presidente con menor aceptación era Bill Clinton con 49.0%, quien logró superar la baja aceptación (37.0% en 1993) para después ganar la reelección.
En la encuesta Gallup el manejo de la reforma sanitaria, Health Care, por parte de Trump, es desaprobada por el 70.0% de los entrevistados, que la consideran como tema prioritario. En general, los principales motivos para desaprobar a Trump se vinculan a problemas de carácter y su “bajo rendimiento en el trabajo”. Trump ha agredido a las minorías de EUA, particularmente a los mexicanos; se han incrementado sensiblemente las deportaciones de ilegales, incluso se han registrado deportaciones de jóvenes dreamers, mexicanos que llegaron de niños o adolescentes a EUA y están protegidos por el Programa Daca que aprobó el presidente Obama hasta que se legisle en el Congreso para aprobar una legislación que les permita adquirir la nacionalidad estadounidense. Trump ha querido usar a los dreamers como instrumento de negociación con el Congreso para que éste le autorice fondos presupuestales para construir un muro en su frontera con México.
Por otra parte, Trump considera que todos los mexicanos ilegales son criminales; hace caso omiso de las múltiples solicitudes de mexicanos que piden asilo en EUA porque huyen del crimen organizado. Desde el 2013 se ha registrado un aumento en el número de personas que llegan a las entidades de la frontera de México con EUA, para buscar asilo en este último país; son personas y familias que salen de sus lugares de residencia de manera forzada por motivos de violencia. Más del 73.0% de una base de 1,100 entrevistas realizadas por la Coalición Pro Defensa del Migrante provienen de los estados de Guerrero y Michoacán, dos de los Estados más violentos del país. Un número indeterminado de las personas que huyen de la violencia llegan con documentos firmados por las autoridades locales en los que se corrobora que se han visto obligados a salir a causa de la violencia.
Trump, con su retórica y con su discurso violento está brindando espacio a los supremacistas. Existen múltiples razones derivadas de las acciones de Trump que justificarían su destitución (impeachment), empero, quizá la más importante es que padece problemas de salud mental; psiquiatras que integran la organización “Duty to Warn”, entre otras, consideran que el presidente de EUA “sufre un narcisismo grave e incurable que lo vuelve sicológicamente incapaz de cumplir de manera competente con su cargo”. Con un demente como Trump el mundo está en peligro. Baltasar Garzón, ex juez español y defensor de los Derechos Humanos, opina que es preciso detener cuanto antes al autócrata que cultiva la superioridad racista y la xenofobia.
China Contaminación Ambiental
Las emisiones de gases de los automóviles son una importante fuente de contaminación del aire en China; país que tiene el mercado automovilístico más grande del mundo, casi 30.0% del total. Varias ciudades del país están experimentando crecientes niveles de contaminación atmosférica debido a una combinación de quema de carbón y emisiones de escape de los coches. Recientes estudios sobre el avance de la contaminación del aire en Beijing, Tianjin, Shanghái y otras ciudades, indican que las emisiones vehiculares contribuyen con el 13.5% y 52.1% de los principales contaminantes, particularmente consumo de carbón.
El Ministerio de Ecología y Medio Ambiente está desarrollando un plan de acción para solucionar el problema, entre otras acciones, contempla endurecer los mecanismos de regulación ambiental y promover el uso de automotores propulsados por diésel limpio y el transporte ecológico, incluso se ha planteado prohibir los coches con motor de combustión. Comentarios recientes de un alto funcionario del gobierno de China considera que el país pronto podría unirse al Reino Unido y Francia que anunciaron que prohibirán la producción de vehículos de gasolina y diésel para el año 2040.
El Ministerio de Industria de China ha anunciado que ya inició las investigaciones para poder formular un cronograma para este propósito; considera que con este cambio profundo en la industria automotriz se conseguirá abatir significativamente los niveles de contaminación en el medio ambiente.
A Beijing le preocupa el aumento de la contaminación urbana, el cambio climático y la dependencia de China de la importación de petróleo extranjero. También el gobierno ha estimulado a la naciente industria de vehículos de nuevas energías (NEV, por sus siglas en inglés) con medidas tales como las subvenciones y el acceso más fácil al registro de vehículos para las personas que compren NEV. También considera la llegada de los vehículos eléctricos como una manera de eludir a los fabricantes mundiales y garantizar una mayor porción del negocio de los automóviles para los fabricantes chinos, los cuales nunca han sido particularmente fuertes en la fabricación de motores de combustión. Con ventas domésticas de 507,000 NEV en 2016, China encabeza los mercados mundiales de vehículos eléctricos.
China superó a EU en 2009 para convertirse en el mercado de automóviles más grande del mundo y se ha fijado el ambicioso objetivo de llegar a 7 millones de ventas de NEV al año para 2025. Alentadas por los generosos subsidios y las meteóricas ventas, más de 200 empresas han anunciado su intención de fabricar y vender NEV en China.
El gobierno de China también está estableciendo un sistema de política de comercio de carbono que estimulará la producción de NEV, la cual se pondrá en práctica desde el año próximo. Esta política les exigirá a los fabricantes producir una cuota de NEV o comprar créditos de carbono para compensar. El proyecto de reglamento, parte de un esfuerzo para iniciar la producción local de vehículos eléctricos, ha estado circulando, pero todavía no ha pasado a ser ley.
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