Enlace Judío – La decisión de construir la barrera fue decidida por un ataque llevado a cabo durante la “Operación Borde Protector” de 2014 en Gaza. El 8 de julio de ese año, cuatro comandos navales de Hamás nadaron en tierra fuera del Kibutz Zikim, a sólo unos cuantos metros de donde hoy se construye la barrera.
El Ministerio de Defensa de Israel publicó este domingo las primeras imágenes del avance de la construcción de la barrera marítima que se construye en la frontera entre Israel y la Franja de Gaza.
El titular del Ministerio, Avidgor Lieberman dijo al revelar las imágenes, “continuamos en los intensos trabajos para levantar la barrera terrestre y marítimo en Gaza. Hamás pierde todos los días sus posibilidades para perjudicar a Israel. Continuaremos defendiendo a los ciudadanos de Israel tanto como sea requerido en fuerza y en inteligencia”.
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אנחנו ממשיכים בעבודות אינטסיביות להקמת המכשול היבשתי והימי סביב עזה. חמאס מאבד כל יום מהיכולות שלו לפגוע בישראל. נמשיך להגן על אזרחי ישראל כשצריך בעוצמה וכשצריך בחוכמה. pic.twitter.com/9fqasZiJLB
— אביגדור ליברמן (@AvigdorLiberman) August 5, 2018
La construcción del muro marítimo para evitar ataques terroristas desde la Franja de Gaza comenzó el pasado mes de mayo.
La barrera, construida en el área de la playa de Zikim, en a frontera norte de Gaza, está diseñada para resistir el oleaje y estar en uso durante varios años, dijo el ministerio. Se espera que la construcción de la barrera, descrita por el ministerio como un “rompeolas sólido”, esté terminada para fin de año. El precio no fue dado a conocer por el Ministerio.
Tendrá tres niveles: uno debajo del agua, luego un nivel de piedra firme al nivel del mar, y finalmente alambre de púas en la parte superior. Toda la barrera estará protegida con otra valla de seguridad.
Liberman, advirtió durante el anuncio de su construcción que esta barrera impedirá a Hamás salirse con la suya con cualquier otra “capacidad estratégica”.
“Hoy comenzamos a establecer una barrera marítima, la única de su tipo en el mundo, que bloqueará la posibilidad de infiltración desde Gaza a Israel a través del mar”, dijo Liberman en un comunicado. “Este es un revés adicional para Hamás, que ha perdido otra capacidad estratégica en la que ha invertido cantidades masivas en desarrollo. Continuaremos protegiendo a los ciudadanos de Israel”.
صور جديدة للحاجز البحري الذي تقيمه إسرائيل على حدود قطاع غزة بهدف إحباط أي محاولة قد يقوم بها غواصون إرهابيون ينتمون لحماس للتسلل إلى أراضينا بحرا من أجل تنفيذ عمليات إرهابية تستهدف مواطنينا. pic.twitter.com/FyPdDZSZLJ
— Ofir Gendelman (@ofirgendelman) August 5, 2018
La decisión de construir la barrera fue provocada por un ataque llevado a cabo durante la “Operación Borde Protector” de 2014 en Gaza. El 8 de julio de ese año, cuatro comandos navales de Hamás nadaron en tierra fuera del Kibutz Zikim, a sólo unos cuantos metros de donde hoy se construye la barrera.
Los buzos trajeron consigo armas automáticas, granadas de fragmentación y explosivos, utilizando estos últimos contra un tanque israelí, aunque sin éxito. Unos 40 minutos después de que llegaron desde el mar, los operativos de Hamás murieron en un ataque de las FDI combinado desde mar, tierra y aire.
Inicialmente presentado por los militares como una victoria sin paliativos, una revisión filtrada del ejército israelí del incidente demostró más tarde que la respuesta del ejército era más lenta de lo que se pensaba y el ataque de los comandos de Hamás fue más logrado de lo que parecía.
La barrera defensiva matítima se suma al trabajo que comenzó el año pasado en una enorme barrera subterránea que Israel está construyendo a lo largo de su frontera terrestre con la Franja de Gaza.
Los trabajos en la barrera de 60 kilómetros comenzó en 2016 y se espera que esté terminada a fines del próximo año. Contará con un avanzado sistema de protección subterránea que se extiende a docenas de metros bajo tierra para detectar y destruir túneles que intenten penetrar en el territorio israelí, así como una valla de metal con sensores a nivel del suelo.
Se espera que el proyecto cueste aproximadamente 833 millones de dólares, con cada kilómetro de la porción subterránea de la barrera en alrededor de 11.5 millones de dólares. La cerca aérea es significativamente más barata con solo 416,000 dólares por kilómetro. El ejército también propuso construir esta barrera después de la guerra de Gaza de 2014.
Reproducción autorizada con la mención siguiente: ©EnlaceJudío
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