La comunidad judeo-argentina está preocupada: los misterios del avión “fantasma”

Enlace Judío- Que un avión de carga de origen iraní llegue con irregularidades manifiestas a la Argentina, es grave.

Que el citado avión provenga de Caracas , habiendo hecho antes un extraño vuelo a Ciudad del Este para comprar y llevar 750.000 dólares de tabaco es más grave porque los costos no cierran. Pero que el avión de la empresa venezolana Emtrasur venga con  17 tripulantes ( 5 iraníes y 12 venezolanos) es mucho más grave habida cuenta de las estrechas relaciones entre un gobierno dictatorial como el venezolano y un gobierno terrorista como el iraní.  En esta misma semana, ambos países firmaron un acuerdo de colaboración por 20 años. En esta misma semana , el presidente argentino Alberto Fernandez defendió con énfasis a Venezuela en la Cumbre de las Américas.  Maduró lo celebró desde Teherán.

 Situaciones a las que hay que prestar atención

1)- El avión aterrizó el 6-06 en aeropuerto internacional  de Ezeiza luego de una escala en Córdoba por cuestiones climáticas.  No es cierto que el transponder ( radar de ubicación) estuviera desconectado. Estuvo activo en todo momento.

2)- Las autoridades aeroportuarias tomaron cuenta de la extrañeza de este vuelo luego que el avión despegara a Uruguay el  8 de junio y no se le permitiera aterrizar.

3)- La lista de  tripulantes  inicialmente presentada al gobierno argentino coincidia con los triuplantes que hicieron el vuelo Caracas- Ciudad del  Este-  Aruba- Caracas de hace un mes atrás.  Sin embargo cotejada con una segunda lista, aparecieron diferencias en el número de tripulantes iraníes.

4)- El avión venezolano de Embrasur ya estaba siendo monitoreado por EE.UU ya que hasta el 23 de enero 2022 prestó servicios a la empresa estatal iraní Mahan Air, vinculada por EE.UU e Israel con la Guardia  Revolucionaria Irani y su brazo Al Kuds, organizaciones terroristas que proveen de armas a Hezbollah y llevaron a cabo “exitosos” atentados en diversos lugares del mundo al igual que otros fallidos.

5)- En principio no se ha demostrado que los miembros de la tripulación tengan algún alerta roja de Interpol con lo cual no están detenidos en  Argentina. De hecho, ya cambiaron dos veces de hotel y es un misterio saber qué contactos tuvieron durante una semana entera en suelo argentino.  Al estallar el escándalo en estos días, se recluyeron en un hotel de lujo de Ezeiza que tiene un costo  diario de u$s 120 la habitación. Dicha tarifa esta siendo costeado por uno de los tripulantes venezolanos. Oficialmente, las embajadas de Venezuela e Irán no han tenido actuación alguna aunque los tripulantes tienen un costoso y conocido abogado muy cercano al kirchnerismo.

6) – Inicialmente el juez que interviene ordenó la interdicción del avión de carga ( aunque tiene todo un piso para llevar pasajeros) pero no oficializó delito alguno de los tripulantes. Por ello los venezolanos podrían abandonar el país en un vuelo de línea al ser Caracas miembro del  Mercosur.

No así los iraníes que no tendrían visa. Si el abogado consigue que se les devuelva el pasaporte, podrían abandonar el país.  Al respecto la DAIA- entidad central de la comunidad judía- pidió que se los retenga no menos de 72 horas para profundizar la averiguación de antecedentes y registros penales. La DAIA está como querellante en la causa y el juez dio lugar al pedido a pesar que el ministro de Seguridad de Argentina-  Anibal Fernandez- dijo que podrían irse “ cuando quisieran “.

Es contradictoria la afirmación de Fernandez ya que él mismo admitió que el piloto principal iraní estuvo trabajando para las fuerzas  Al  Kuds en empresas que esa organización tiene en Irán para financiarse.

Más irregularidades

7)- El avión traía varias toneladas de autopartes y repuestos de un modelo de automotor fabricado por la empresa  Volkswaggen. La empresa automotriz desmintió haber pedido esos materiales y expresó en un comunicado que si lo hiciera no lo haría utilizando un medio de transporte cuestionado y sospechado en lo legal. El avión permanece retenido en el aeropuerto internacional argentino y aún es incierto quién lo abastecerá de combustible y quién lo tripulará en caso de que sea entregado a EE.UU.

8)- El Jumbo en la mira de la Justicia tiene su asiento en Venezuela no en un aeropuerto civil sino en una base militar venezolana. Lo mismo sucedía con dicho avión mientras era iraní

9)- Hay fuentes que sostienen que Venezuela no tiene pilotos para este tipo de naves y ello justificaría la tripulación de iraníes.  Sin embargo, especialistas opinan que Irán infiltra sus comandos en diversos países usurpando puestos diplomáticos y tripulantes de avión.

10)-  La aeronave ahora requisada voló con destino final a la Argentina pero no consta que se llevaría del país una vez dejada la carga. Es impensable que la nave volviera vacía a Caracas

11) Fuentes israelíes no descartan que el vuelo estuviera destinado a verificar puntos débiles en diversos aeropuertos de países sudamericanos donde Teherán intenta desde hace rato establecer- sino lo ha hecho aún- células dormidas. Hace algo más de dos años fue detenida en  Argentina una pareja iraní con pasaportes falsos israelíes.  Están detenidos por portación y falsificación de documento público.

12) Diputados de la oposición piden que se investigue a los servicios aeroportuarios de Argentina por las negligencias en que habrían incurrido en todo este episodio.

La comunidad judeo-argentina esta preocupada

Y no es para menos.  En un país en donde dos atentados de raíz iraní siguen impunes; donde siguen los misterios alrededor del asesinato de un fiscal que denunció al poder de turno en 2015 y habló de una suerte de triángulo entre Caracas- Teherán y Buenos Aires, hay motivos para estarlo.

Pero además esta latente el contexto internacional. Israel se prepara para un casi inevitable choque de grandes proporciones contra Irán y Hezbollah y a la vez Turquía acaba de arrestar a dos iraníes involucrados en planificación de atentados contra israelíes en Estambul. Y los desafíos nucleares de Irán siguen en ascenso.

Al lado de todo esto, el incidente del avión parecería un hecho poco significativo. O por el contrario: la punta de un gigantesco iceberg.

*Natalio Steiner es director de Comunidades Plus

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