Buenas noticias: las FDI anunciaron que obtuvieron el control operativo del Corredor Filadelfia. Durante la toma de posesión se localizaron 20 túneles que cruzan desde Egipto a la Franja de Gaza, así como 82 pozos subterráneos situados cerca del Corredor, que serán explorados en los próximos días.
También se descubrió que Hamás colocó decenas de cohetes, algunos de ellos de largo alcance, a distancias de sólo 10 a 40 metros del Corredor, con la intención de impedir que Israel atacara tan cerca de la frontera egipcia.
Algunos no estarán de acuerdo conmigo, pero en mi opinión, este es el primer logro estratégico significativo de Israel en esta guerra, una pena que nuestros planificadores operativos no se preocuparon de lograrlo al comienzo de la maniobra terrestre.
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Este es también el punto de inflexión estratégico en la campaña en Gaza. Se puede decir, sin exagerar, que el Corredor Filadelfia era la “profundidad estratégica”, la “ciudad refugio” y el “granero” de Hamás, todo al mismo tiempo, y el ancla central de todo lo que llamamos la administración de Hamás en la Franja de Gaza, según The Jerusalem Post.
La ocupación de todo el Corredor, con la excepción de un pequeño suplemento que todavía se necesita en la zona cercana a la costa mediterránea, es un movimiento físico pero también mental que tiene implicaciones de largo alcance para la supervivencia de Hamás, la conducción de la guerra y el papel de Egipto.
Para Hamás, mientras el Corredor estuviera activo, él y el área adyacente a él funcionarían como la “profundidad estratégica” de la organización, una especie de ciudad refugio.
Para Hamás estaba claro que la guerra terminaría con él magullado y reducido geográficamente, pero sobreviviendo en una zona donde las FDI no entrarían. Si los esfuerzos de Hamás por detener la guerra tuvieran éxito, entonces el suministro de armas y municiones para continuar la guerra y restaurar su poder militar sería definitivamente posible.
Esto, al tiempo que muchos de los bienes civiles que entran por este corredor llegan por la autopista a través de ayuda humanitaria a la Franja de Gaza, liberando así tiempo y espacio en los túneles para gestionar el suministro de suministros en posesión de Hamás – y ya hemos visto que el dinero no fue un factor.
Ahora “el grifo está cerrado”. Hará falta algo más de tiempo, pero será posible ver cómo aumenta la presión de Hamás. Al principio de forma gradual y luego de forma exponencial.
Se activará una agresiva “economía de armas”, y esto se acercará mucho, quizás más que cualquier movimiento militar del que pueda recuperarse, al desmantelamiento de Hamás como sistema de gobierno y tal vez incluso allane el camino para un nuevo acuerdo de rehenes en condiciones mejoradas.
La relación con Egipto
Durante muchos años, pero aún más durante la guerra, Egipto tuvo que desempeñar tres papeles.
El primero, oficialmente, es el de estado fronterizo con palancas oficiales de presión sobre Hamás (cruce de Rafah), un aliado de Israel y Estados Unidos y un socio de Israel en la visión y política estratégica regional hacia Gaza.
Personal militar egipcio hace guardia en el cruce fronterizo de Rafah entre Egipto y la Franja de Gaza, 31 de octubre de 2023 (credito: REUTERS/ MOHAMED ABD EL GHANY)
El segundo, oficialmente, es el de mediador “objetivo” en los esfuerzos de negociación con Hamás y un socio “natural” para tratar de definir “el día después”.
El tercero, extraoficialmente: ante las narices de Israel, permite toda una industria de túneles de contrabando desde su territorio al territorio de la Franja de Gaza y, en la práctica, constituye el “tubo de oxígeno” de la organización y una fuente principal de armas ilegales, municiones, y materiales prohibidos que permitieron el establecimiento de la “Gaza Profunda”.
Lo más destacado fue la existencia de un paso elevado entre Egipto y Gaza: el cruce de Salah al-Din que se utilizaba para el movimiento de mercancías desde Egipto a la Franja de Gaza sin ninguna supervisión israelí o internacional. No fue ampliamente publicitado y funcionó además del famoso cruce de Rafah.
Al parecer, la economía de los túneles/mercancías/cruces y la industria que se desarrolló en suelo egipcio contribuyeron bastante a la tranquilidad que Egipto pedía preservar en la península del Sinaí, y de ahí el interés egipcio en no eliminarla, como Egipto supo cómo hacer en muchos otros casos.
Ahora, las FDI han violado esa tranquilidad en el Corredor Filadelfia y han vuelto a controlar el lado de Gaza, mientras comienzan a exponer públicamente la conducta en el Corredor durante años y la responsabilidad que tiene Egipto al otro lado de la frontera, y su contribución real al poder y al estatus de Hamás, incluso si se trata de una contribución pasiva que no tiene ningún interés en actuar.
Esta es probablemente también la razón de la fuerte oposición egipcia en las últimas semanas a la operación israelí en Rafah.
¿Ahora qué?
En cuanto al “día después”, el control israelí sobre el Corredor es el primer paso en la capacidad de separar la Franja de Gaza de las FDI y en la capacidad de establecer el control de seguridad israelí en la Franja.
Se trata de una palanca estratégica de primer orden que sitúa a Israel en un lugar diferente, significativamente mejorado, en los debates que tendrán lugar “el día después” y sobre el papel de los organismos civiles e internacionales, incluido el papel de Egipto como aliado esencial de Israel y sus exigencias como país vecino en el marco de acuerdos escritos respaldados por los EE.UU. y la comunidad internacional, que por alguna razón se han abstenido hasta ahora de mencionar a Egipto en el contexto de Gaza y de ejercer presión sobre él para que cierre el “ducto de oxígeno” hacia Hamás que pasa por su territorio.
Al mismo tiempo, el esfuerzo militar y la toma del Corredor Filadelfia por parte de las FDI no son independientes, y ahora es necesario actuar en forma paralela y combinada.
En primer lugar, fotografiar y mostrar al mundo, con énfasis en Estados Unidos, qué es el Corredor Filadelfia. Mostrar los túneles que van de Egipto a la Franja de Gaza y el “tranquilo” cruce de Salah al-Din como parte esencial, como ninguna otra, para el continuo control de seguridad israelí de la ruta, desde el otro lado también hacia Gaza.
No hay duda de que el cierre del Corredor condenará a Hamás a una “economía armamentista” y, con el paso del tiempo, limitará su capacidad de responder con fuego.
Precisamente en este punto es muy esencial empezar a presionar su pie gobernante, activar el esfuerzo civil en el norte de la Franja de Gaza y asumir la responsabilidad de la distribución de la ayuda humanitaria y de la creación de burbujas humanitarias en las que Hamás ya no es relevante.
Este punto de inflexión estratégico en la guerra en la Franja de Gaza es significativo y permitirá a Israel, por primera vez, comenzar a dirigir tiempo, atención y recursos a otros ámbitos.
El Teniente Coronel (res.) Amit Yegur es el ex subjefe del ámbito palestino en la división de planificación de las FDI y ex oficial superior de la Inteligencia Naval.
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